پس از ماه‌ها انتظار و انتشار تصاویر غیر رسمی، سایپا از جدیدترین محصول خود به عنوان خودرویی با طراحی ملی و به نام رهام، رونمایی کرد.
در حالی‌که بسیاری از کشورهای دنیا با تکیه بر قطعه‌سازی و تولید خودرو تحت برندهای خارجی، سهم تجاری بالایی از صنعت خودروسازی دنیا دارند، ماجرای خودروی ساخت ایران با طراحی و تجهیزات داخلی، از اهمیت ویژه‌ای برای مردم و صنعت‌گران کشور، برخوردار است. پروژه‌ی خودروی ملی، از ۲ دهه پیش در برنامه‌های ایران خودرو و سایپا مطرح بود. سابقه‌ی بالای صنعت خودرو در ایران، یکی از دلایلی است که مردم را، چشم‌انتظار تولید خودروی ملی نگه‌داشته و البته، هنوز به واقعیت تبدیل نشده است. هرچند که محصولاتی نظیر، سمند، دنا، رانا، تیبا، ساینا و کوئیک، ادعاهای بزرگی در زمینه‌ی مهندسی بومی و طراحی داخلی دارند، همچنان با تکیه بر قطعات و دانش خارجی، تولید می‌شوند.
جدیدترین دست‌پخت خودروسازی ایران برای صنعت و مردم کشور، یک سدان کامپکت با نام رهام است که توسط سایپا و براساس پلتفرم بومی، تولید خواهد شد. هرچند که جزئیات زیادی از شرایط فنی رهام در دسترس نیست، اما می‌توان از ظاهر و طراحی بدنه‌ی آن، رضایت داشت. همان‌طور که پیش‌تر در زومیت اشاره کرده بودیم، زمان و هزینه‌ی قابل توجهی توسط مهندسان سایپا، صرف پیش‌تولید رهام و پلتفرم SP100 شده است تا از نظر بدنه و شاسی، شاهد تولید خودرویی کاملا ایرانی باشیم. البته، بسیاری از برندهای مطرح دنیا و خصوصا خودروسازان مشهور چینی، از پلتفرم‌های مشارکتی یا غیر بومی برای محصولات خود استفاده می‌کنند؛ اما به نظر می‌رسد با عرضه‌ی SP100، گام مهمی در جهت ساخت یک خودروی تمام ایرانی، برداشته شده است.
مهندسان سایپا ادعا می‌کنند، علاوه بر استحکام و زیبایی، ایمنی بالا نیز در طراحی رهام مدنظر قرار گرفته است تا خودرویی در سطح استانداردهای جهانی و قابل آزمایش توسط بنیادهای مشهور تست تصادف (مثل Euro NCAPE) در ایران تولید شود. از سویی دیگر، می‌توان امتیاز خوبی به طراحی ظاهری رهام داد، چراکه فراتر از تیبا و ساینا، تحسین بازدیدکنندگان درنمایشگاه خودروی شیراز را در پی داشت و هماهنگ با خودروهای روز دنیا در کلاس خود، جلوه کرد.
رهام، فعلا با پیشرانه‌ی ۱.۶ لیتری یا به طور دقیق‌تر، ۱۶۵۰ سی‌سی عرضه می‌شود که قدرت ۱۱۳ اسب بخار و گشتاور ۱۵۴ نیوتن‌متر تولید می‌کند. این موتور ۴ سیلندر ۱۶ سوپاپ، مشابهت زیادی با قوای محرک جدید، روی برلیانس H330 دارم و احتمالا، تحت لیسانس برلیانس چین در ایران تولید خواهد شد. رهام، با جعبه‌دنده دستی ۵ سرعته یا گیربکس اتوماتیک ۶ سرعته عرضه خواهد شد و بین ۱۲۶۰ تا ۱۳۳۰ کیلوگرم، وزن خواهد داشت. با این اوصاف، می‌توان پیش‌بینی کرد که خودروی ملی سایپا، در زمانی حدود ۱۱ تا ۱۲ ثانیه به سرعت ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت برسد و مشابه برلیانس H330؛ نهایت سرعت ۱۸۰ کیلومتر بر ساعت داشته باشد.
امکانات ایمنی و رفاهی رهام، نسبتا قابل قبول است. این خودرو، دارای ۲ کیسه هوا در مدل استاندارد و ۶ ایربگ در نمونه‌ی فول‌آپشن است. ترمز ضد قفل (ABS) با فناوری توزیع هوشمند نیروی ترمز (EBD) در تمامی مدل‌ها وجود دارد و سیستم مدیریت تعادل (ECS)، آپشن قابل انتخاب خواهد بود. سان روف، صندلی چرمی، نمایشگر لمسی ۷ یا ۱۰ اینچ (بسته به تیپ خودرو)، سیستم پایش فشار باد لاستیک، کروز کنترل، فرمان برقی با کنترل حساس به سرعت، کلیدهای کنترل روی فرمان، تهویه مطبوع خودکار، صندلی با قابلیت تنظیم ارتفاع، آینه‌های جانبی با قابلیت باز و بسته شدن اتوماتیک، سنسور پارک عقب، ورود و خروج بدون نیاز به کلید و استارت دکمه‌ای، مهم‌ترین امکانات جانبی رهام در مدل‌های مختلف هستند.
قیمت سایپا رهام در تیپ های مختلف، نا مشخص است اما بنا به اظهارات غیررسمی مدیران سایپا، در بازه‌ی قیمتی 40 تا 60 میلیون تومان عرضه خواهد شد. این خودرو با استفاده از مگاپلتفرم SP100، در آینده با بدنه‌های هاچبک و کراس نیز، تولید می‌شود.
منبع زومیت Zoomit.ir
جدیدترین دست‌پخت خودروسازی ایران برای صنعت و مردم کشور، یک سدان کامپکت با نام رهام است که توسط سایپا و براساس پلتفرم بومی، تولید خواهد شد. هرچند که جزئیات زیادی از شرایط فنی رهام در دسترس نیست، اما می‌توان از ظاهر و طراحی بدنه‌ی آن، رضایت داشت. همان‌طور که پیش‌تر در زومیت اشاره کرده بودیم، زمان و هزینه‌ی قابل توجهی توسط مهندسان سایپا، صرف پیش‌تولید رهام و پلتفرم SP100 شده است تا از نظر بدنه و شاسی، شاهد تولید خودرویی کاملا ایرانی باشیم. البته، بسیاری از برندهای مطرح دنیا و خصوصا خودروسازان مشهور چینی، از پلتفرم‌های مشارکتی یا غیر بومی برای محصولات خود استفاده می‌کنند؛ اما به نظر می‌رسد با عرضه‌ی SP100، گام مهمی در جهت ساخت یک خودروی تمام ایرانی، برداشته شده است.
مهندسان سایپا ادعا می‌کنند، علاوه بر استحکام و زیبایی، ایمنی بالا نیز در طراحی رهام مدنظر قرار گرفته است تا خودرویی در سطح استانداردهای جهانی و قابل آزمایش توسط بنیادهای مشهور تست تصادف (مثل Euro NCAPE) در ایران تولید شود. از سویی دیگر، می‌توان امتیاز خوبی به طراحی ظاهری رهام داد، چراکه فراتر از تیبا و ساینا، تحسین بازدیدکنندگان درنمایشگاه خودروی شیراز را در پی داشت و هماهنگ با خودروهای روز دنیا در کلاس خود، جلوه کرد.
رهام، فعلا با پیشرانه‌ی ۱.۶ لیتری یا به طور دقیق‌تر، ۱۶۵۰ سی‌سی عرضه می‌شود که قدرت ۱۱۳ اسب بخار و گشتاور ۱۵۴ نیوتن‌متر تولید می‌کند. این موتور ۴ سیلندر ۱۶ سوپاپ، مشابهت زیادی با قوای محرک جدید، روی برلیانس H330 دارم و احتمالا، تحت لیسانس برلیانس چین در ایران تولید خواهد شد. رهام، با جعبه‌دنده دستی ۵ سرعته یا گیربکس اتوماتیک ۶ سرعته عرضه خواهد شد و بین ۱۲۶۰ تا ۱۳۳۰ کیلوگرم، وزن خواهد داشت. با این اوصاف، می‌توان پیش‌بینی کرد که خودروی ملی سایپا، در زمانی حدود ۱۱ تا ۱۲ ثانیه به سرعت ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت برسد و مشابه برلیانس H330؛ نهایت سرعت ۱۸۰ کیلومتر بر ساعت داشته باشد.
امکانات ایمنی و رفاهی رهام، نسبتا قابل قبول است. این خودرو، دارای ۲ کیسه هوا در مدل استاندارد و ۶ ایربگ در نمونه‌ی فول‌آپشن است. ترمز ضد قفل (ABS) با فناوری توزیع هوشمند نیروی ترمز (EBD) در تمامی مدل‌ها وجود دارد و سیستم مدیریت تعادل (ECS)، آپشن قابل انتخاب خواهد بود. سان روف، صندلی چرمی، نمایشگر لمسی ۷ یا ۱۰ اینچ (بسته به تیپ خودرو)، سیستم پایش فشار باد لاستیک، کروز کنترل، فرمان برقی با کنترل حساس به سرعت، کلیدهای کنترل روی فرمان، تهویه مطبوع خودکار، صندلی با قابلیت تنظیم ارتفاع، آینه‌های جانبی با قابلیت باز و بسته شدن اتوماتیک، سنسور پارک عقب، ورود و خروج بدون نیاز به کلید و استارت دکمه‌ای، مهم‌ترین امکانات جانبی رهام در مدل‌های مختلف هستند.
قیمت سایپا رهام در تیپ های مختلف، نا مشخص است اما بنا به اظهارات غیررسمی مدیران سایپا، در بازه‌ی قیمتی 40 تا 60 میلیون تومان عرضه خواهد شد. این خودرو با استفاده از مگاپلتفرم SP100، در آینده با بدنه‌های هاچبک و کراس نیز، تولید می‌شود.
منبع زومیت Zoomit.ir
نظرات